Opis: WNT, 1969, str.412, stan db+ (zniszczona obwoluta) W książce omówiono normalizację i główne parametry dźwignic, ich podział oraz kryteria doboru, dźwignice typowe, teoretyczne podstawy budowy i obliczenia mechanizmów dźwignic, napęd i sterowanie, materiały oraz podstawy obliczeń wytrzymałościowych. Poza tym opisano konstrukcje, podano obliczenia wciągarek, mechanizmów jazdy, obrotu i zmiany wysięgu oraz ustrojów nośnych dźwignic. Książka jest przeznaczona dla inżynierów zajmujących się budową i użytkowaniem dźwignic oraz dla studentów wydziałów mechanicznych politechnik. ROZDZIAŁ I. WIADOMOŚCI WSTĘPNE I POJĘCIA PODSTAWOWE 1. Wprowadzenie 1.1. Transport w produkcji 1.2. Rodzaje transportu i jego cechy 1.3. Środki transportu 1.4. Rys historyczny rozwoju przemysłu dźwigowego w Polsce 1.5. Znaczenie transportu wenątrzzakładowego 1.6. Jednostki ładunkowe 1.7. Wydajność dźwignic i przenośników 2. Podstawowe cechy dźwignic 2.1. Zasady normalizacji i główne parametry dźwignic 2.1.1. Udźwigi 2.1.2. Prędkości robocze 2.1.3. Średnice elementów podstawowych 2.1.4. Moduły, odległości osi i przełożenia 2.1.5. Rozpiętości bram i mostów 2.1.6. Wysięgi i momenty obciążeń żurawi 2.1.7. Moce i obroty znamionowe silników 2.1.8. Liczby zbliżone do liczb normalnych 2.2. Podział dźwignic 2.2.1. Podział dźwignic ze względu na cechy ustrojowe 2.2.2. Podział dźwignic ze względu na natężenie pracy 2.3. Ekonomiczne kryteria doboru dźwignic 3. Typowe dźwignice w wybranych układach transportowych 3.1. Typowe dźwignice oraz mechanizacja transportu w zakładach budowy maszyn 3.1.1. Suwnice pomostowe 3.1.2. Wspornica i żuraw pościenny 3.1.3. Wciągnik hakowy 3.1.4. Wózek widłowy wysokiego podnoszenia 3.2. Mechanizacja transportu i typowe dźwignice w oddziale wielkopiecowym 3.2.1. Suwnice mostowe 3.2.2. Wywrotnica wagonowa naboczna 3.2.3. Wyciąg pochyły wielkopiecowy 3.3. Mechanizacja transportu i typowe dźwignice w stalowni 3.3.1. Suwnice do transportu złomu 3.3.2. Suwnica wsadowa 3.3.3. Suwnice lejnicze 3.3.4. Suwnica do wyciskania wlewków 3.4. Mechanizacja transportu i typowe dźwignice na placach budowy 3.4.1. Żuraw wieżowy 3.4.2. Żuraw samojezdny 3.5. Mechanizacja transportu i typowe dźwignice w portach 3.5.1. Żuraw wypadowy czteroprzegubowy chwytakowy 3.5.2. Ładowarko-zwałowarki 3.5.3. Mostowiec z przejezdnym żurawiem chwytakowym podwieszonym 3.5 4. Żurawie wypadowe hakowe do przeładunku drobnicy ROZDZIAŁ II. TEORETYCZNE PODSTAWY BUDOWY I OBLICZANIA MECHANIZMÓW DŹWIGNIC 1. Ogólna charakterystyka własności mechanizmów 1.1. Przełożenie prędkości i przełożenie sił (momentów) 1.2. Sprawność 1.2.1. Sprawność przy różnych kierunkach przepływu strumienia mocy 1.2.2. Sprawność przy obciążeniu częściowym 1.3. Własności układów cięgnowych 1.4. Zredukowany moment obciążenia 1.4.1. Momenty występujące na 1 wale mechanizmu podnoszenia w ruchu ustalonym 1.4.2. Momenty występujące na 1 wale mechanizmu jazdy w ruchu ustalonym 1.4.3. Momenty występujące na 1 wale mechanizmu obrotu w ruchu ustalonym 1.5. Dobór przełożenia układu mechanizmu 2. Nieustalony ruch mechanizmów o więziach sztywnych 2.1. Określenie cech uproszczonego modelu dynamicznego 2.2. Zasady przeprowadzania redukcji mas 2.2.1. Redukcja mas o ruchu obrotowym 2.2.2. Redukcja mas o ruchu prostoliniowym 2.2.3. Moment zamachowy 2.3. Równania ruchu 2.3.1. Równania okresu rozruchu 2.3.2. Równania okresu hamowania 2.4. Praktyczne wykorzystanie równań ruchu 2.4.1. Wyznaczenie przyspieszeń 2.4.2. Określenie czasu ruchu nieustalonego 2.5. Wyznaczenie przeciążeń członów układu w okresach ruchu nieustalonego 3. Podstawowe równania układu dwumasowego z pojedynczą więzią sprężystą 3.1. Ogólne zasady wyznaczania parametrów zastępczego układu dwumasowego odwzorowującego ruch rzeczywistego układu mechanizmu dźwigowego 3.2. Obciążenie więzi sprężystej przy rozruchu 3.2.1. Rozruch przy nienapiętej więzi sprężystej 3.2.2. Rozruch przy więzi sprężystej wstępnie napiętej momentem połu podstawowego 3.2.3. Rozruch przy zluzowanej więzi sprężystej 3.3. Obciążenie więzi sprężystej przy hamowaniu 3.3.1. Hamowanie przy więzi sprężystej wstępnie napiętej 3.3.2. Hamowanie przy więzi sprężystej mającej luz 3.3.3. Hamowanie przy nienapiętej więzi sprężystej 3.4. Zależności robocze 3.4.1. Podstawowe równania okresu rozruchu 3.4.2. Podstawowe równania okresu hamowania 3.4.3. Zasady doboru wstępnego napięcia kompensatora 4. Wpływ ciężaru zawieszonego na cięgnacli na mechanizmy jazdy, obrotu i wypadu 4.1. Podstawowe równania wahadłowego ruchu ciężaru 4.2. Odcizialywanie ciężaru zawieszonego na cięgnach na układ mechanizmu 5. Praktyczne wykorzystanie równań dynamiki 5.1. Wpływ czasu narastania impulsu siły wymuszającej na wielkość dynamicznej nadwyżki obciążenia 5.2. Zasady wyznaczania dynamicznych obciążeń sprężystych więzi mechanizmów dźwignic ROZDZTAŁ III. NAPĘD I STEROWANIE DŹWIGNIC 1. Ogólny przegląd własności napędów 1.1. Napęd ręczny 1.1.1. Napęd członów wykonawczych 1.1.2. Napęd elementów sterowych 1.2. Napęd silnikowy 1.2.1. Własności podstawowe 1.2.2. Przegląd porównawczy 2. Elektryczny napęd dźwignic 2.1. Budowa i cechy trójfazowych silników asynchronicznych 2.1.1. Znakowanie silników dźwignicowych 2.1.2. Prędkość obrotowa 2.1.3. Moment 2.1.4. Względny czas pracy 2.1.5. Dane znamionowe 2.1.6. Regulacyjne charakterystyki silnika pierścieniowego 2.1.7. Dane katalogowe krajowych silników pierścieniowych typu dźwigowego 2.2. Zasady doboru silnika 2.2.1. Dobór silnika z "warunków rozruchu 2.2.2. Sprawdzenie nagrzewania się silnika 2.2.3. Wpływ warunków pracy dźwignicy na dobór silników i aparatury 2.3. Sterowanie dźwignic 2.3.1. Zasady sterowania silnikiem 2.3.2. Typowe układy sterowania dźwignic 2.3.3. Współpraca asynchronicznych silników pierścieniowych w równoległych układach napędowych 2.3.4. Specjalne układy sterowania asynchronicznymi silnikami pierścieniowymi 2.4. Rozmieszczenie aparatury elektrycznej, zabezpieczenia i zasilania dźwignic energią elektryczną 2.4.1. Rozmieszczenie aparatury elektrycznej 2.4.2. Zabezpieczenia 2.4.3. Zasilanie dźwignic energią elektryczną 3. Mechaniczne hamulce dźwignic 3.1. Hamulce szczękowe 3.1.1. Mechaniczna charakterystyka hamulca dwuszczękowego 3.1.2. Cieplna charakterystyka hamulca dwuszczękowego 3.1.3. Budowa i obliczanie hamulców dwu-szczękowych a. Normalnie zaciśnięte hamulce samoczynne b. Normalnie zluzowane hamulce sterowane 3.1.4. Zużycie okładzin ciernych 3.2 Zwalniaki hamulcowe 3.2.1. Zwalniaki elektromagnetyczne 3.2.2. Zwalniaki elektrohydrauliczne 3.2.3. Zwalniaki odśrodkowe 3.3. Hamulce taśmowe 3.3.1. Zwykły hamulec taśmowy 3.3.2. Sumowy hamulec taśmowy 3.3.3. Różnicowy hamulec taśmowy 3.4. Hamulce osiowe 3.4.1. Hamulce osiowe wbudowane w silniki elektryczne 3.4.2. Wstrzymujące hamulce osiowe działające pod wpływem obciążenia nosiwem 3.4.3
|
randki |
CyberCiekawostki |
darmowe aliasy |
darmowe forum |
promocje |
opinie, testy, oceny
darmowa toplsta | reklama internetowa
darmowa toplsta | reklama internetowa