Opis: WKiŁ 1969, stan db (podniszczona okładka, nieaktualna pieczątka) str 210 ISBN W książce omówiono konstrukcję, własności wytrzymałościowe i obliczanie podkładów betonowych oraz podano analizę teoretyczno-eksperymentałną i wyniki eksploatacyjne pracy nawierzchni kolejowej z podkładami betonowymi. Praca ta jest uzupełnionym wznowieniem książki pt. „Tor kolejowy na podkładach betonowych" z 1963 r. Książka jest przeznaczona dla inżynierów służby drogowej oraz pracowników inżynieryjno-technicznych i studentów specjalizujących się w dziedzinie nawierzchni kolejowej. SPIS TREŚCI Wstęp I. Podkłady betonowe 1. Rozwój konstrukcji podkładu a. Rodzaje podkładów . b. Ewolucja kształtu podkładu 2. Podkłady betonowe stosowane na PKP a. Etapy stosowania podkładów betonowych b. Podkłady żelbetowe c. Podkłady z betonu sprężonego d. Podkłady stosowane w Polsce i za granicą 3. Przytwierdzenie szyny do podkładu betonowego a. Specyfika przytwierdzenia szyn do podkładów betonowych b. Typy przytwierdzeń c. Izolacja elektryczna przytwierdzenia 4. Własności wytrzymałościowe podkładów betonowych a. Różnica między podkładem żelbetowym a sprężonym b. Własności i wymagania dotyczące betonu c. Własności i wymagania dotyczące stali d. Znaczenie przyczepności zbrojenia do betonu w podkładach 5. Podstawy projektowania podkładu betonowego a. Założenia b. Określenie sił wewnętrznych i odkształceń c. Wpływ nierównomiernych odkształceń trwałych podsypki d. Wymiarowanie e. Przykład obliczania i wymiarowania podkładów 6. Badania laboratoryjne a. Badania podkładów b. Badania przytwierdzeń 7. Technologia produkcji podkładów i ich odbiór a. Zasadnicze metody produkcji b. Metody produkcji i odbiór podkładów w Polsce II. Praca dynamiczna toru kolejowego na podkładach betonowych 1. Wpływ pojazdu na tor idealnie równy a. Analiza statyczna b. Analiza dynamiczna 2. Wpływ pojazdu na tor z nierównościami a. Nierówności toru i ich rodzaje b. Wpływ pojazdu na tor z nierównościami ru c. Wpływ pojazdu* na tor z nierównościami r|2 d. Doświadczalne określenie wpływu podkładów betonowych na naprężenia w szynach i w podsypce e. Działanie udarowe pojazdu na tor 3. Ogólne ujęcie problemu wytrzymałości toru a. Podstawowe kryteria b. Statystyczne określenie dynamicznych nacisków pojazdu na tor c. Kumulacja uszkodzeń w torze d. Obliczanie wytrzymałości toru z podkładami betonowymi . III. Budowa i utrzymanie toru oraz nawierzchni z podkładami betonowymi 1. Podkład betonowy jako element konstrukcyjny nawierzchni kolejowej a. Doświadczenia eksploatacyjne i kryteria stosowania podkładów betonowych b. Odporność toru na wykolejenie c. Tor bezstykowy na podkładach betonowych 2. Utrzymanie toru i nawierzchni z podkładami betonowymi a. Remonty kapitalne i średnie b. Bieżące utrzymanie toru c. Naprawa i wymiana dybli IV. Kierunki rozwoju konstrukcji nawierzchni z podłożem betonowym 1. Rozwój konstrukcji podłoża betonowego a. Rodzaje konstrukcji podparcia szyny b. Tor typu „zygzak" c. Tor na podkładach podłużnych i płytowych 2. Rozwój przytwierdzenia szyny na podłożu betonowym a. Dobór sztywności podparcia szyny b. Wibroizolacja szyny na podłożu betonowym Bibliografia
|