Opis: WNT 1980 , str 672, stan db+ (przykurzona) Książka zawiera obszerny materiał z zakresu teorii, konstrukcji i eksploatacji dwu- i czterosuwowych silników o zapłonie samoczynnym, z wyjątkiem wolnoobrotowych silników wodzikowych. Podano w niej podstawy teorii i projektowania silników oraz podstawowe obliczenia konstrukcyjne, a także wiele przykładów rozwiązań konstrukcyjnych tego rodzaju silników. Obecne wydanie książki zostało poszerzone o zagadnienia silników przemysłowych i silników napędu śrubowego oraz zagadnienia hałaśliwości silników i toksyczności spalin. Książka jest przeznaczona dla inżynierów i techników konstruktorów i eksploatatorów silników oraz dla studentów wydziałów mechanicznych wyższych uczelni technicznych. Wykaz ważniejszych oznaczeń 10 Przedmowa 13 Wstęp 15 CZĘSC I. Teoria silnika o zapłonie samoczynnym 17 Rozdział 1. Wiadomości ogólne 19 1.1. Ogólny opis budowy silników o zapłonie samoczynnym 19 1.1.1. Zasada działania silnika czterosuwowego i dwusuwowego 19 1.1.2. Układy cylindrów 21 1.2. Zastosowanie silników o zapłonie samoczynnym 24 1.2.1. Silniki przemysłowe (stacyjne) 24 1.2.2. Silniki trakcyjne 25 1.2.2.1. Silniki pojazdów samochodowych 25 1.2.2.2. Silniki ciągników rolniczych 25 1.2.2.3. Silniki kolejowe 26 1.2.3. Silniki napędu śrubowego 26 Rozdział 2. Obiegi cieplne silników spalinowych (czterosuwowych i dwusuwowych) 28 2.1. Obiegi teoretyczne 28 2.1.1. Obieg z doprowadzeniem ciepła przy stałej objętości 30 2.1.2. Obieg z doprowadzeniem ciepła przy stałym ciśnieniu 33 2.1.3. Obieg z doprowadzeniem ciepła przy stałej objętości i przy stałym ciśnieniu 35 2.1.4. Średnie ciśnienie teoretyczne 37 2.1.5. Analiza sprawności obiegów teoretycznych 38 2.2. Obiegi porównawcze 44 2.3. Obiegi rzeczywiste 45 2.3.1. Napełnianie 46 2.3.1.1. Silniki czterosuwowe 46 2:3.1.2. Silniki dwusuwowe 50 2.3.2. Sprężanie 55 2.3.3. Spalanie 63 2.3.4. Rozprężanie 71 2.3.5. Wydech 75 Rozdział 3. Wskaźniki pracy silnika 78 3.1. Prędkość obrotowa 78 3.2. Średnie ciśnienie indykowane 79 3.3. Średnie ciśnienie użyteczne i średnie ciśnienie tarcia 81 3.4. Moc silnika 83 3.5. Moment obrotowy 86 3.6. Sprawności silnika 87 3.7. Godzinowe i jednostkowe zużycie paliwa 91 3.8. Wskaźniki porównawcze silnika' 91 3.9. Bilans energetyczny (cieplny) silnika 93 Rozdział 4. Charakterystyka silników o zapłonie samoczynnym 98 4.1. Charakterystyki silników 98 4.2. Warunki współpracy silnika tłokowego z odbiornikiem mocy 112 4.2.1. Warunki współpracy silnika napędzającego maszynę roboczą 113 4.2.2. Warunki współpracy silnika z pojazdem 114 4.2.3. Warunki współpracy silnika z napędem śrubowym 117 Rozdział 5. Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym 120 5.1. Właściwości paliw 120 5.2. Dobór paliw do silników o zapłonie samoczynnym 125 5.3. Dodatki uszlachetniające do olejów napędowych 128 Rozdział 6. Spalanie w silniku o zapłonie samoczynnym 129 6.1. Przebieg spalania 129 6.2. Przebieg wywiązywania ciepła podczas spalania 137 6.3. Wpływ własności paliwa oraz czynników konstrukcyjnych i eksploatacyjnych na przebieg spalania w silniku o zapłonie samoczynnym 143 6.3.1. Własności paliwa 144 6.3.?. Czynniki konstrukcyjne silnika 144 6.3.-3. Czynniki konstrukcyjne układu wtryskowego 148 6.3.4. Czynniki eksploatacyjne 148 6.4. Współzależność między przebiegiem wtrysku a parametrami silnika 151 Rozdział 7. Wtrysk paliwa i tworzenie mieszaniny palnej 156 7.1. Ogólne warunki tworzenia mieszaniny palnej 156 7.2. Przebieg tłoczenia i przebieg wtrysku paliwa 157 7.3. Kształt i budowa strumienia paliwa 161 7.4. Wpływ czynników konstrukcyjnych i eksploatacyjnych na rozpylenie paliwa 165 Rozdział 8. Komory spalania silników o zapłonie samoczynnyra 173 8.1. Wiadomości ogólne 173 8.2. Komory z wtryskiem bezpośrednim 175 8.3. Komory wstępne 187 8.4. Komory wirowe 197 8.5. , Komory z zasobnikiem powietrza 207 8.6. Porównanie własności komór spalania w zastosowaniu do silników o różnym przeznaczeniu 209 8.6.1. Silrtiki średnioobrotowe (n ^ 1000 obr/min) — okrętowe, kolejowe, przemysłowe 209 8.6.2. Silniki szybkoobrotowe (n > 1000 obr/min) — trakcyjne, przemysłowe 210 Rozdział 9. Doładowanie silników o zapłonie samoczynnym 213 9.1. Uwagi wstępne 213 9.2. Wpływ doładowania na pracę silnika o zapłonie samoczynnym 216 9.3. Sposoby doładowania 222 9.3.1. Doładowanie mechaniczne 222 9.3.2. Doładowanie zespołem turbosprężarkowym 225 9.4. Dobór urządzenia doładowującego 236 Rozdział 10. Mechanika układu korbowego 242 10.1. Kinematyka układu korbowego 242 10.2. Dynamika układu korbowego 248 CZĘSC II. Konstrukcja i obliczenia silnika o zapłonie samoczynnym 259 Rozdział 1. Projektowanie silnika i obliczanie jego głównych wymiarów 261 1.1. Uwagi ogólne o projektowaniu 261 1.2. Obliczanie głównych wymiarów silnika 269 1.3. Główne proporcje silnika 272 Rozdział 2. Tłok 274 2.1. Budowa i obliczanie tłoka 274 2.1.1. Zadania i warunki pracy tłoka 274 2.1.2. Materiały o wytwarzaniu tłoków 275 2.1.3. Konstrukcja tłoka 278 2.1.4. Obliczanie tłoka 294 2.2. Pierścienie tłokowe 297 2.2.1. Konstrukcja pierścieni 297 2.2.2. Materiały na pierścienie 303 2.2.3: Obliczanie pierścieni 304 2.3. Sworzeń tłokowy 306 2.3.1. Konstrukcja sworznia tłokowego 306 2.3.2. Obliczanie sworznia tłokowego 310 Rozdział 3. Korbowód 313 3.1. Materiały i sposoby wytwarzania 313 3.2. Konstrukcja korbowodu 314 3.3. Śruby korbowodowe 324 3.4. Obliczanie korbowodu 327 Rozdział 4. Wał korbowy 334 4.1. Materiały i sposoby wytwarzania 334 4.2. Konstrukcja wału korbowego 336 4.2.1. Czopy korbowe 337 4.2.2. Czopy główne 340 4.2.3. Ramię wykorbienia 342 4.2.4. Otwory olejowe w wykorbieniu 343 4.2.5. Zakończenia wału korbowego 345 4.3. Obliczanie wału korbowego 348 Rozdział 5. Łożyska główne i korbowodowe 354 5.1. Warunki pracy łożysk ślizgowych 354 5.2. Stopy łożyskowe 357 5.3. Konstrukcja panewek 359 5.4. Obliczanie łożysk 367 Rozdział 6. Wyrównoważenie silnika 370 6.1. Konstrukcja przeciwciężarów 370 6.2. Obliczanie przeciwciężaru 372 6.3. Obliczanie śrub mocujących przeciwciężar 373 Rozdział 7. Koło zamachowe 375 Rozdział 8. Kadłub silnika 383 8.1.
|