Opis: WKiŁ 1975 str 350, stan db+ (przykurzona, podniszczona lekko okładka, pieczątki po biblioteczne) ISBN Omówienie metod ogrzewania pojazdów trakcyjnych za pomocą kotłów parowych, opalanych olejem napędowym, oraz podstawowe wiadomości o nowoczesnych systemach ogrzewania prądem elektrycznym pobieranym ze spalinowego pojazdu trakcyjnego. Odbiorcy: pracownicy trakcji i zaplecza technicznego PKP oraz uczniowie techników i zawodowych szkół kolejowych. SPIS TREŚCI Od autora 1. Wiadomości wstępne 1.1. Cechy eksploatacyjne systemów ogrzewania 2. Ogrzewanie wodne 2.1. Uwagi ogólne 2.2. Ogrzewanie wagonów spalinowych 2.2.1. Wagon spalinowy SN52/60 2.2.2. Wagon spalinowy SN61 2.3. Ogrzewanie lokomotyw spalinowych 3. Ogrzewanie parowe 3.1. Cechy eksploatacyjne ogrzewania parowego 3.2. Podstawowe pojęcia 3.2.1. Omówienie ogólne 3.2.2. Paliwo 3.2.3. Przenoszenie ciepła 3.2.4. Woda 3.2.5. Para wodna 3.2.6. Sadza 3.2.7. Korozja 3.2.8. Kamień kotłowy 3.3. Wymagania międzynarodowe w stosunku do kotłów ogrzewczych stosowanych w spalinowych pojazdach trakcyjnych 3.4. Wymagania Kolejowego Dozoru Technicznego 3.4.1. Zakres badań 3.4.2. Przepisy końcowe 3.5. Cechy charakterystyczne kotłów ogrzewczych 3.6. Zespoły kotłów ogrzewczych 4. Kotły ogrzewcze typu Vapor 4.1. Uwagi ogólne 4.2. Kocioł ogrzewczy typu Vapor DNB-24-4605-21 4.2.1. Dane techniczne kotła 4.2.2. Kocioł i dmuchawa 4.2.3. Układ wodno-parowy 4.2.4. Układ paliwowy i powietrzny 4.2.5. Układ elektryczny 4.2.6. Obsługa kotła 4.2.7. Naprawa podstawowych zespołów kotła 4.3. Kocioł ogrzewczy typu Vapor Ok-4616 4.3.1. Dane techniczne kotła 4.3.2. Kocioł i dmuchawa 4.3.3. Układ wodno-parowy 4.3.4. Układ paliwowy i powietrzny 4.3.5. Układ elektryczny 4.3.6. Obsługa kotła 4.3.7. Konserwacja i smarowanie 4.3.8. Naprawa podstawowych zespołów kotła 5. Kotły ogrzewcze typu Clayton 5.1. Uwagi ogólne 5.2. Kotły ogrzewcze typu Clayton RO-500 5.2.1. Dane techniczne kotła RO-500 i (RO-500 II) 5.2.2. Kocioł 5.2.3. Układ wodno-parowy 5.2.4. Układ paliwowy 5.2.5. Układ elektryczny kotła RO-500 5.2.6. Układ elektryczny urządzenia ESC — samoczynnego sterowania płomieniem 5.2.7. Obsługa kotła 5.2.8. Naprawa podstawowych zespołów kotła 6. Kocioł ogrzewczy typu WB-5 6.1. Uwagi ogólne 6.2. Dane techniczne kotła 6.3. Kocioł przepływowy 6.4. Układ wodno-parowy 6.4.1. Pompa wody 6.4.2. Wymiennik ciepła 6.4.3. Oddzielacz pary 6.4.4. Zawór odmulający 6.4.5. Dławik wody 6.4.6. Regulator ilości wody 6.4.7. Przekaźnik ciśnienia wody i pary 6.5. Układ paliwowy 6.5.1. Pompa paliwa 6.5.2. Rozpylacz paliwa 6.5.3. Dławik paliwa 6.5.4. Zawór elektromagnetyczny paliwa i powietrza 6.5.5. Siłownik przepustnicy 6.5.6. Regulator ilości paliwa i powietrza 6.6. Układ sprężonego powietrza 6.6.1. Regulator ciśnienia powietrza 6.7. Układ elektryczny 6.7.1. Uruchomienie i stan NAPEŁNIENIE 6.7.2. Uruchomienie i stan PRACA 6.7.3. Przejście ze stanu PRACA do stanu NAPEŁNIENIE 6.7.4. Wyłączenie kotła 6.7.5. Obwody zabezpieczające i sygnalizacyjne 6.8. Obsługa kotła 6.8.1. Przygotowanie kotła do uruchomienia 6.8.2. Uruchomienie kotła 6.8.3. Wyłączenie kotła 6.8.4 Wyłączenie awaryjne kotła 6.9. Przeglądy i naprawy okresowe 6.9.1. Zakresy przeglądów 6.9.2. Naprawa rewizyjna kotła 7. Inne kotły ogrzewcze 7.1. Kocioł ogrzewczy typu PG-500 7.1.1. Dane techniczne kotła 7.1.2. Ogólna budowa kotła 7.1.3. Układ wodno-parowy 7.1.4. Układ paliwowy 7.1.5. Układ sprężonego powietrza 7.2. Różne kotły ogrzewcze 7.2.1. Kocioł ogrzewczy wytwórni HENSCHEL 7.2.2. Kocioł ogrzewczy produkcji francuskiej BROLA 8. Podgrzewacze wody 8.1. Uwagi ogólne 8.2. Sposoby podgrzewania i utrzymania w stanie gorącym układu wodnego i olejowego 8.2.1. Zalety i wady poszczególnych rozwiązań konstrukcyjnych 8.2.2. Podgrzewanie układów podgrzewaczem wody 8.2.3. Podgrzewanie układów kotłem ogrzewczym 8.2.4. Podgrzewanie układów energią wytwarzaną na zewnątrz lokomotywy 8.2.5. Akumulowanie ciepła w specjalnych zbiornikach 8.2.6. Utrzymanie układów w stanie ciepłym przez pracę silnika spalinowego 8.3. Podgrzewacze wody typu Vapor 8.3.1. Uwagi ogólne 8.3.2. Dane techniczne podgrzewacza 8.3.3. Budowa podgrzewacza 8.3.4. Układ wodny 8.3.5. Układ paliwowy 8.3.6. Układ elektryczny 8.3.7. Obsługa podgrzewacza 8.3.8. Przeglądy i naprawy okresowe 8.4. Podgrzewacz wody typu P40 8.4.1. Uwagi ogólne 8.4.2. Dane techniczne podgrzewacza 8.4.3. Budowa podgrzewacza 8.4.4. Układ wodny 8.4.5. Układ paliwowy 8.4.6. Układ elektryczny 8.47. Obsługa podgrzewacza 8.4.8. Przeglądy i naprawy okresowe 8.5. Podgrzewacz wody typu Webasto 8.5.1. Budowa podgrzewacza 8.5.2. Układ elektryczny 8.5.3. Utrzymanie podgrzewacza 9. Ogrzewanie elektryczne 9.1. Cechy eksploatacyjne ogrzewania elektrycznego 9.2. Zalety ogrzewana elektrycznego w trakcji spalinowej 9.3. Wady ogrzewania elektrycznego w trakcji spalinowej 9.4. Wielkości mocy do celów ogrzewczych 9.5. Rozwiązania konstrukcyjne ogrzewania elektrycznego w trakcji spalinowej 9.5.1. Główny silnik spalinowy ze zwiększoną mocą do napędu prądnicy ogrzewczej 9.5.2. Główny silnik spalinowy oraz pomocniczy silnik spalinowy do napędu prądnicy ogrzewczej 9.5.3. Prąd do ogrzewania pobierany z prądnicy głównej 9.6. Prądnice ogrzewcze 9.7. Aparatura elektryczna 9.8. Układy elektryczne 9.8.1. Instalacja ogrzewania elektrycznego na napięcie 1000 V, 162/3 Hz. 9.8.2. Instalacja ogrzewania elektrycznego na napięcie 1500 V prądu stałego 9.8.3. Instalacja ogrzewania elektrycznego na napięcie 1500 V prądu stałego, pobieranego bezpośrednio z głównego obwodu trakcyjnego 9.9. Ogrzewanie elektryczne w lokomotywie spalinowej serii SU46 9.9.1. Uwagi ogólne 9.9.2. Prądnica ogrzewcza i prostownik 9.9.3. Instalacja elektryczna 9.10. Kierunki przebudowy eksploatowanych lokomotyw spalinowych do ogrzewania elektrycznego Bibliografia
|
randki |
CyberCiekawostki |
darmowe aliasy |
darmowe forum |
promocje |
opinie, testy, oceny
darmowa toplsta | reklama internetowa
darmowa toplsta | reklama internetowa