Opis: WKiŁ 1974, str 262, stan db (podniszczona lekko okładka, nieaktualne pieczatki) ISBN Teoretyczne podstawy funkcjonowania łożysk. Konstruowanie, wytwarzanie, montaż i eksploatacja łożysk ślizgowych ze szczególnym uwzględnieniem układów korbowych silników' spalinowych. Wyczerpujące omówienie problemów doboru materiału na łożyska ślizgowe oraz smarowania. Zestawienie ważniejszych oznaczeń Wstęp Rozdział 1. ŁOŻYSKA I ICH FUNKCJONALNOŚĆ 1.1. Rodzaje łożysk, ich wybór i charakterystyczne cechy 1.2. Funkcjonalność łożysk i jej zasadnicze cechy Rozdział 2. TEORETYCZNE PODSTAWY TARCIA, SMAROWANIA I ZUŻYCIA 2.1. Rodzaje tarcia 2.1.1. Tarcie techniczne suche 2.1.2. Teoria tarcia suchego 2.1.3. Tarcie mieszane 2.1.4. Tarcie płynne 2.1.5. Tarcie toczne 2.2. Hydrodynamiczna teoria smarowania 2.3. Mechanizm pracy łożyska hydrodynamicznego 2.3.1. "Obciążenie o stałej wartości i stałym kierunku 2.3.2. Obcieżenie o stałej wartości i zmiennym kierunku z uwzględnieniem obrotu czopa i panwi 2.3.3. Obciążenie o stałym kierunku, lecz pulsujące 2.3.4. Obciążenie o zmiennym kierunku i zmiennej wartości 2.3.5. Niewielkie obciążenie przy dużej prędkości obrotowej 2.4. Kryterium przejścia tarcia płynnego w tarcie mieszane i zakres bezpiecznej pracy łożyska ślizgowego 2.5. Zużycie 2.5.1. Rodzaje zużycia metalowych części maszyn 2.5.2. Zapobieganie nadmiernemu zużyciu Rozdział 3. MATERIAŁY ŁOŻYSKOWE 3.1. Pojęcia ogólne 3.2. Materiał czopów 3.3. Wymagania stawiane stopom łożyskowym 3.4. Materiały przeciwcierne panwi (stopy łożyskowe) 3.4.1. Białe metale 3.4.2. Stopy na osnowie miedzi 3.4.3. Stopy na osnowie aluminium 3.4.4. Stopy na osnowie cynku 3.4.5. Inne materiały przeciwcierne panwi 3.5. Porównanie własności rozmaitych materiałów przeciwciernych 3.6. Materiały stosowane na łożyska toczne Rozdział 4. KONSTRUKCJA PANWI ŁOŻYSKOWYCH W SILNIKACH SPALINOWYCH 4.1. Panwie grubościenne 4.2. Panwie cienkościenne 4.3. Długość panwi i stosunek tej długości do średnicy czopa 4.4. Luz łożyskowy 4.5. Otwory i rowki smarowe w łożyskach ślizgowych 4.6. Podatność obudowy i sztywność podparcia panwi 4.7. Korpusy łożysk i ich elementy złączne Rozdział 5. METODY WYTWARZANIA PANWI ŁOŻYSKOWYCH 5.1. Wytwarzanie bimetalowych panwi grubościennych 5.1.1. Wylewanie panwi białym metalem 5.1.2. Wylewanie panwi brązem ołowiowym 5.1.3. Wylewanie panwi odlewniczymi stopami aluminium 5.1.4. Wylewanie panwi stopami cynku 5.2. Wytwarzanie dwu- i wielometalowych panwi cienkościennych 5.2.1. Powlekanie taśmy stalowej przez wylewanie stopu 5.2.2. Powlekanie taśmy stalowej przez spiekanie proszków 5.2.3. Powlekanie taśmy stalowej przez nawalcowywanie 5.2.4. Nakładanie trzeciej warstwy 5.2.5. Wykonywanie panwi z taśmy Rozdział 6. KONTROLA JAKOŚCI PANWI ŁOŻYSKOWYCH 6.1. Kontrola wymiarów i stanów powierzchni 6.2. Kontrola materiałowa 6.2.1. Metody nieniszczące 6.2.2. Metody niszczące Rozdział 7. PASOWANIE I MONTAŻ PANWI W OBUDOWIE ŁOŻYSKA 7.1. Pasowanie panwi w obudowie łożyska 7.2. Montaż panwi w obudowie 7.3. Sprawdzanie luzu łożyskowego Rozdział 8. ŁOŻYSKOWANIE TOCZNE SILNIKÓW SPALINOWYCH 8.1. Wiadomości ogólne 8.2. Łożyskowanie toczne czopów głównych wału korbowego 8.3. Łożyska toczne czopów korbowych 8.4. Łożyska toczne sworzni tłokowych . 8.5. Pasowanie i luzy silnikowych łożysk tocznych Rozdział 9. SMAROWANIE ŁOŻYSK SILNIKÓW SPALINOWYCH 9.1. Cel smarowania i wymagania stawiane olejom silnikowym 9.2. Podstawowe własności olejów 9.3. Rodzaje i własności olejów stosowanych w silnikach spalinowych 9.3.1. Klasyfikacja olejów silnikowych 9.3.2. Krajowe oleje do silników spalinowych 9.3.3. Niektóre zagraniczne oleje do silników spalinowych 9.4. Warunki pracy oleju i zmiany jego własności 9.5. Systemy smarowania silników spalinowych 9.5.1. Systemy smarowania obiegowego 9.5.2. Systemy smarowania przelotowego 9.5.3. Elementy układów smarowania silników spalinowych 9.6. Dobór ciśnienia w układzie smarowania silnika spalinowego Rozdział 10. OBLICZANIE ŁOŻYSK UKŁADÓW KORBOWYCH W SILNIKACH SPALINOWYCH 10.1. Wiadomości ogólne 10.2. Wyznaczanie przebiegu obciążenia łożysk 10.3. Obliczanie łożysk ślizgowych 10.3.1. Obliczanie drogi środka czopa oraz najmniejszej wysokości warstwy smaru w łożysku 10.3.2. Wyznaczanie maksymalnych ciśnień w warstwie smaru 10.3.3. Wyznaczanie średniej temperatury warstwy smaru 10.3.4. Naciski w miejscu bezpośredniego styku czopa z panwią 10.3.5. Ocena niezawodności ruchowej łożyska ślizgowego 10.4. Obliczanie łożysk tocznych Rozdział 11. USZKODZENIA ŁOŻYSK I ICH PRZYCZYNY 11.1. Uszkodzenia łożysk ślizgowych 11.2. Uszkodzenia łożysk tocznych . Literatura
|
randki |
CyberCiekawostki |
darmowe aliasy |
darmowe forum |
promocje |
opinie, testy, oceny
darmowa toplsta | reklama internetowa
darmowa toplsta | reklama internetowa